NAVIRE
D'expedition

Princesse Ngalessa

Ce navire est sorti d’un chantier belge de Kinshasa en 2017. Il reprend les formes des navires à passagers qui ont pendant des décennies assuré le transport des passagers sur le fleuve Congo et ses affluents entre les différentes capitales d’Afrique centrale.

De construction robuste en acier, il est propulsé par deux moteurs Caterpillar de 375 CV de nouvelles générations permettant ainsi de réduire les nuisances sonores et la consommation. Son tirant d’eau de 125 centimètres lui permet de naviguer aisément sur les fleuves de faible profondeur.

En 2023, il a été remis en chantier afin de lancer les premières croisières d’expédition au cœur d’une des forêts les plus mystérieuses du monde, la forêt du Bassin du Congo. Sa rénovation en un confortable Navire lance une nouvelle ère pour le développement d’un tourisme raisonné en République du Congo (Congo Brazzaville).

En mai 2024, à l’achèvement du bateau, de nouvelles formes de croisières sur le fleuve Congo et Sangha ont repris, renouant ainsi avec la longue tradition de la navigation fluviale au Congo.

Spécifications du navire

Année de construction : 2017
Enregistrement : Congo
Type de navire : navire d’expédition fluviale
Longueur : 52 mètres
Largeur : 11 mètres
Tirant d’eau : 1,4 mètre

Jauge brute : 500 tonnes
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Électricité : 220 volts
Moteurs : 2moteurs marins Caterpillar 375 HP
Climatisation
Eau : station d’épuration à bord

Espace de vie à bord : 600m2 d'espaces commun

Salle à manger
Bar et salon intérieur
Salon extérieur
Jacuzzi extérieur
Pont d’observation

Equipage

21, dont un directeur d’expédition et 3 guides.

Expérience gastronomique à bord

Une expérience culinaire nourrie des influences africaines et européennes
Des produits locaux et du vin.

Bateaux en aluminium pour les excurtions à terre

Trois canots auxiliaires en aluminium équipés de moteurs à quatre temps à faibles émissions. Chaque bateau a une capacité de 12 passagers.
Kayaks pour deux personnes

Sécurité à bord

Communication radio avec batterie séparée ; téléphone satellite ; gilets de sauvetage, extincteurs et détecteurs de fumée dans chaque cabine ; fusées éclairantes et signaux
Pharmacie de bord pour premiers secours

Hébergement et cabines

Les passagers sont logés dans 14 cabines réparties sur trois ponts

Suite de l’Armateur 35 m². Pont d’observation. Balcon privé de 9m² :

Trois fenêtres, un fauteuil, deux tables de chevet, un canapé et un placard. Salle de bain. Climatisation. 1 cabine avec deux lits simples (90 par 200) pouvant se transformer en lit double 180 par 200. 1 cabine avec un lit 160 par 200. (401, 402)

Suite supérieure avant 30 m². Troisième pont en avant. Balcon public.

Quatre fenêtres, fauteuil, deux tables de chevet et un placard. Salle de bain. Climatisation. 2 cabines avec 2 lits simples (90 par 200) pouvant former un lit double (180 par 200). (301, 302)

Suite supérieure 30 m². Troisième pont en avant. Balcon public.

Quatre fenêtres, fauteuil, deux tables de chevet et un placard. Salle de bain. Climatisation. 2 cabines avec 2 lits simples (90 par 200) pouvant former un lit double (180 par 200). (303, 304)

Master Suite avant 23 m². Deuxième pont en avant. Balcon public.

Quatre fenêtres, fauteuil, bureau et chaise, deux tables de chevet et un placard. Salle de bain. Climatisation. 2 cabines avec lits 160 par 200. (201, 203)

Master Suite 27 m². Deuxième pont. Balcon public.

Trois fenêtres, un fauteuil, un bureau et une chaise, deux tables de chevet, un canapé et un placard. Salle de bain. Climatisation.1 cabine avec deux lits simples (90 par 200) pouvant se transformer en lit double 180 par 200. 1 cabine avec un lit 160 par 200. (202, 204)

Suite Deluxe 18 m². Deuxième pont. Balcon public.

Deux fenêtres, fauteuil, bureau et chaise, deux tables de chevet et un placard. Salle de bain Climatisation. 3 cabines avec deux lits simples (90 par 200). 3 cabines avec un lit double (160 par 200). (205, 206, 207, 208, 209, 210)